Under juli och en vecka in i augusti är det ’Sommar-SMJ’. De medlemmar som är kvar i stan hittar säkert ner till klubblokalen på torsdagskvällarna men vi har inga ’extra evenemang’ under perioden (medlemskörningar, byggkvällar, etc.).
Medlemmar som har tid över på sommaren kan kika i aktivitetslistan 25/26 som hänger på anslagstavlan. Där finns olika landskapsaktiviteter som styrelsen pekat ut. Med lite extra tid över är det kanske nu den händer, transformationen till byggande medlem?
Styrelsen ber att få önska alla medlemmar, byggande och icke-byggande en trevlig sommar!
/Styrelsen via Anders L
Badplatsen utanför Ekensholm. Kanske favoritstället för badsugna i Saxnora Bergslag?
Den fjärde juli var Saxnora Bergslags Allehandas reporter Torbjörn O inbjuden att fira Mikael P som fyllt 60. Det bjöds på ett veritabelt ”Tågkalas” där Nässjö Järnvägsmuseums vagnar med T41 200 i spetsen körde Småland runt. T41 200 är det av de två bevarade loken som har den stora frontlyktan återställd.
Av någon anledning var avgångstiden mot Jönköping satt till 14:35. På resan ner mot Smålands Jerusalem serverades en delikat lunch/middag.
Efter rundgång i Jönköping ställdes kosan mor Vaggeryd där det bjöds på jordgubbstårta och kaffe med tillbehör. Rundgång gjordes så den korta nosen pekade mot Nässjö. Färden tillbaka anträddes på den del av HNJ som gick via Hok, Malmbäck och Stolpen bland annat.
Men en resa med tåg kan ju vara ett äventyr? Så även denna gång. Ett åsknedslag med efterföljande signalfel på just denna del av Nässjös sex linjer gjorde att vi efter en timmes väntan på möte i Malmbäck fick köra i 40 km/h till slutdestinationen. Ankomsten till Nässjö blev en och en halv timme sen vilket gjorde att Saxnora Bergslags Allehandas reporter fick skynda till tåget mot Ekensholm.
Resten av familjen deltar på Bergveckan, en festival som pågår under en vecka i byn Berg med omnejd några mil norr om Växjö.
Festivalen innehåller kulturevenemang och hantverk. Jag fick frågan om att visa upp min timesaver som en del av familjens utställning. Det har fungerat väldigt bra och besökarna fastnar vid ’tågbanan’ och vill prata lite om MJ efter att ha botaniserat bland keramik, akvareller och textilalster.
En handfull medlemmar samlades för att genomföra en tisdagskörning med samtrafik mellan SJ och privatbanan samt intensiv växling av godsvagnar på den senare. Det hela flöt på bra och sysselsatte deltagarna i cirka två timmar.
Traditionsenligt åkte ett tiotal SMJ:are till Bankalaset hos Skövde Modellkklubb. Vi som varit där många gånger kände igen oss och försäljarna på ytan utanför huset var ’the usual suspects’.
SMJ:s försäljning detta Bankalas var bättre än vanligt. Framför allt beroende på de L – loksbyggsatser vi hade med oss och sålde.
Här intill några bilder från resan, kalaset och modellutställningen.
/Anders
På x2000 mot SkövdeUtställarytan tidigt på dagenKunderna handlar av SMJÅrets fotograferingVärtans stationshusLastbrygga för träkolDiesellok från en annan privatbana i BergslagenDiesellok från skånsk privatbanaFör NKlJ-fanklubben
Den 30 maj gjorde 14 SMJ:are en utfärd till mj-kollegorna i Utby Rallare i utkanten av Rättvik. Studier av utbyanläggningen, diskussioner om förebilder och byggmetoder och allmänt samkväm med fika stod på programmet. Modeller av lok, vagnar och byggnader från både Utby och SMJ visades upp och det verkade som att olika kontakter knöts för inköp av etsplåtar, byggsatser och framtida informationsutbyte.
En mycket trevlig utfärd till trevliga mj-kollegor som absolut kan upprepas!
SMJ kan med glädje meddela att vagnbyggsatserna för både Litt. G, C3/CC2 och OKB åter finns i lager i vår butik. Vi har dock några detaljer som är bristvara i nuläget, i ett första skede är därför antalet byggsatser begränsat. Målsättningen är att de som säljer slut åter ska komma i lager senare under året.
Ytterligare en test av visningstrafik med få tjänstgörande medlemmar har genomförts med lyckat resultat. Svenne N och Anders L hade med sig kameror och förevigade händelsen.
/Anders L
PlaneringUtgångslägeTvå lokförare i MohällarneFjärren i ValnäsAnkomst KolaråsenHmmm, hur hänger detta ihop?Fokus på uppgiftenTvå lokförare, två tåg, två tågspår i Ramsbo
En lördag i slutet av mars blev jag inbjuden till avtäckningen av en byst föreställande Torkil Holm i järnvägsparken i Wilseleda. Torkil Holm, Tore Holms store förfader, var den som grundade ÖwÖj en gång i tiden.
Det blev en tidig avfärd från Stockholms Central. En stärkande frukost avnjöts i restaurangvagnen där en kändisspotting av Jan Boklöv, backhopparen som uppfann v-stilen, kunde göras. I Moheda var det dags för ersättningsbuss då banarbeten gjordes i trakten.
Strax efter tolv rullade bussen in på Örvesjö station, där rälsbussen Y-727 väntade på att ta mig till Wilseleda. Att komma till Wilseleda var som att förflyttas i en tidskapsel tillbaka i tiden. Den smalspåriga banan trafikerades forfarande av ånglok och rälsbussar av Hilding Carlssons fabrikat. I pressbyråkiosken kunde första numret av Fantomen, nr 1/1950 köpas.
Själva avtäckning av Torkil Holms byst blev en snabb historia där järnhandlare BJ höll ett kort men kärnfullt tal. Vad BJ egentligen heter är det ingen som vet, mer än att han nyligen, i trakten av Grankattehult öppnat sin järnhandel. Efter talet utbringade Wilseledas alldeles egna fyllbult A. Nonym en skål för Torkil i det lokalt bryggda ölet. Natten tillbringades på Sörskogs pensionat, innan jag efter stärkande natts sömn och en god frukost styrde kosan hemåt med Y727 till Örvsjö, buss till Moheda och därefter ett snälltåg mot Stockholm.
Hälsningar,
Torbjörn O
(Wilseleda och några andra orter finns på en järnvägsmodell i skala noll (smalspår) som byggts av Torbjörn (Tobbe) H)
Medlemstrafiken 7 maj testade ett nytt koncept där privatbaneförarna följde sina tåg längs privatbanan. Det funkade fint! Bland fordonen under trafiken kunde vi bland annat se T4-lok, Y6-kombination om fyra enheter, M3b med M4-malmvagnar, Yo1s och T2.
/Anders L
T4-lok gör rundgång i EkensholmT2-lok med godstågTvå av deltagarna under kvällen.
