Välkommen till
En av landets största modelljärnvägsanläggningar skala 1:87, spårvidd H0. |
Aktuellt
INSTÄLLDA VISNINGAR
SMJ måste tyvärr meddela att visningar på SMJ är inställda tills annat meddelas på hemsidan.
SMJ vill inte bidra till spridning av Covid-19 och följer därför många andra evenemangsarrangörer och ställer in.
Läs mer på sidan Publika visningar och Gruppvisningar
SMJ-nytt
-
Presentation of PV56 in scale 1:87 (H0)
Short-serie model fully assembled of Volvo PV56 introduced 1938-1945.
There are four different models:
Black with wood gas generator,
Maroon (brown-red) with wood gas generator,
Police and
Military in camouflage painting.
… -
Nya versioner av PV56, maroon, polis och militär!
Den i maroon (brunröd) färg är försedd med gengasaggregat prceis som till den svarta PV56.
Polisbilarna leverades före och under kriget de användes fram till i mitten av 50 talet.
Radiobilarna levererades runt 1942 men de visade sig ha begränsade terrängegenskaper så man tog fram då rtgb /43 och radioutrustningen flyttades över till dem. Bilarna användes då som stabsbilar. De mönstrades ut i början av 50-talet och såldes till civila marknaden.
Finns bara som färdigbyggda modeller i skala 1:87.
… -
Ny modellbil! PV 56 med gengasaggregat
Volvo PV 53-56 ersatte den tidigare PV 51-52. Bilen moderniserades med mjukare fjädring, bättre styrning, ny inredning och instrumentpanel. Exteriört fick bilen en modernare front än tidigare. PV56 (Lyx) hade utbyggt bagageutrymme. Under kriget utvecklade Volvo ett eget gengasaggregat som hängdes baktill på bilen med ett stödhjul, dvs. inte i bagageutrymmet. Aggregatet kallades för ”eftertanken”.
Finns bara som färdigbyggd modell i skala 1:87.
… -
Volvo Pv 444 AS (Lyx-PV:n)
I slutet av produktionen av A-modellen gjorde man en mer påkostad version av PV:n jämfört med standard som bara fanns i svart. Endast de som hade kontrakt på standardmodellen kunde köpa upp sig på Specialen. Bilen tillverkades 1949–1950 i 500 exemplar.
Finns bara som färdigbyggd modell i skala 1:87.
… -
SMJ Årsredovisning för verksamhetsåret 2018
Verksamhetsberättelse för 2018 är nu publicerad till gagn för att uppfriska minnet för både medlemmar som deltog på åtsmötet såväl som för de som inte hade tillfälle till detta..…
Senaste spåren
-
SMJ Årsmöte 2020
SMJ höll sitt årsmöte för 2020 dem 10 september. Flera månader försenat då det normalt hålls i april månad. Formaliakrav kring föreningens administration gjorde dock att vi behövde ha ett årsmöte och så fick det bli. 17 medlemmar deltog i årsmötet som förlöpte utan några anmärkningsvärda händelser. Tja, det ska då vara herr sekreterarens krönika över händelser under verksamhetsåret 2019 (och jag tror också lite från 2020) som var både omfattande, fyllig, underfundig och underhållande. Rätt många av föreningens medlemmar och funktionärer blev omnämnda i sagda krönika, oftast med en liten tvist men alltid med värme.
Resultat- och balansräkningar godkändes och lades till handlingarna. Revisionsrapporten hade inga anmärkningar och den avgående styrelsen fick ansvarsfrihet.
Budgetförslaget för verksamhetsåret 2020 godkändes och den avgående styrelsen gav också en översikt över lagersituationen för olika produkter i SMJ:s sortiment. Medlemsavgiften för år 2021 är oförändrad enligt den avgående styrelsens förslag och beslutet på mötet.
Ny styrelse valdes. Den är till stora delar identiskt med den avgående. Ett par ändringar blev det dock. Eric Bergendahl valdes in som suppleant och Hedersordförande Otto BvL lämnade suppleantposten och fick istället en fri roll som till styrelsen permanent adjungerad Hedersordförande.
Den nya styrelsens sammansättning; Ordförande Anders Lundin, sekreterare Hubert Österlund, kassör Leif Persson, ledamot Mats Dahlström, ledamot Mikael Ekelund, ledamot Håkan Löfgren, suppleant Sten Lannér, suppleant Eric Bergendahl, adjungerad Hedersordförande Otto Berg von Linde.
/Anders L
Verksamhetsberättelse för 2019
… -
Panelen i förarhytten
Där började Julle och Berth M att skruva ner pannåerna och att dra ut de stora kablarna som går ut i teknikrummet. När Julle och jag kom ner i går så ringlade kablarna sig som ett stort ormbo vid förarplatsen för SJ så det verkade bra att dra ut dom i teknikrummet. Det var trångt i hålet att få ut de första kablarna men vartefter så gick det lättare. Så då fortsatte vi av bara farten att dra ut resten, Julle drog bort kablarna i teknikrummet och till slut hade vi en hög med 18 kabelbuntar på skrivbordet… Tornadon Juhlin hade passerat teknikrummet.
Tips: behöver någon bra kopplingstråd (som iofs är entrådig men 0,6 mm i diameter så den är inte så skör) ta en sådan här bunt om du kommer ner till klubben. Då har du tvinnade parledningar en masse att arbeta med hemma. En del kommer att sparas på klubben andra att så småningom skickas på återvinning tillsammans med de sista reläsatser.
(Hela berättelsen fortsätter i sin helhet efter bilderna.)
/Lars-Gunnar F
Förklaring till bilderna: Först några bilder på panelen som den såg ut. både som helhet och på insidan hur den var uppbyggd (tänk på att den dels är byggd på 1970-talet, dels med samma panelmekanik som användes på SJ-panelen från 1950-talet eller så). Sedan kommer några bilder från kabelrensningen och rivningen av panelen. Som slutbild kommer en arbetsbild på den nya översiktspanelen som är under framtagande (blir enbart i svart och vitt, färgstrecken är enbart måttlinjer).
… -
Veterantåg på Saltsjöbanan
Årets resa med veterantåget på Saltsjöbanan avklarad. Saltsjöbaden - Henriksdal ToR. Resan gjordes i motorvagn nr 15. Med i tåget fanns även manövervagnen nr 22.
Av den tjänstgörande personalen fick vi veta att ytterligare en vagn är under renovering men är inte klar för trafik.
Fordonen ägs av Spårvägsmuseet i Stockholm men Saltsjöbanans museiförening tar nähand om dem och kör med dem.
/Anders L
… -
SMJ Årsmöte 2020 10 september
SMJ:s årsmöte har fått flyttas från april och kommer att hållas den 10 september. Styrelsen har diskuterat frågan om tidpunkt för mötet och till slut kommit fram till att formaliakrav gör att mötet behöver genomföras trots att coronaläget inte normaliserats.
Planen är att låna garaget under mötet för att kunna möblera med rejäla luckor mellan stolarna.
En formell kallelse kommer men boka kvällen den 10/9 för årsmötet.
Anders L
(Bilden här intill visar ett avsnitt från en av världens äldsta järnvägslinjer - den mellan Manchester och Liverpool. SMJ är inte så gammal men 82 år är ändå en aktningsvärd ålder och vi kör vidare så gott det går trots covid-19.)
…
-
Ny panel till Farsarvet
Lars-Gunnar och Julle har kommit långt med den nya panelen till Farsarvet. För användaren känns panelen likvärdig med dem i Mohällarne, Bångfors och Ekensholm men ’under skalet’ är det lite annan teknik. Farsarvet behöver ju kunna fungera både när tågklareraren där bestämmer över stationen men också när Train Controller automatkör tåg till eller från spår på stationen.
Här intill några bilder på utsidan och på insidan av panelen. På bilderna är panelen inte inkopplad och därför lyser inga dioder.
/Anders
…
