Elavdelningen

Matningssätt2-räls
Traktionsspänning14 500 mV DCC-spänning
Boostrar
 		Lenz LV102 3 st för tågen
Lenz LV102 1 st för dekodrar
DCC-säkringarPSX Circuit Breakers (shields)
Digitalutrustning

 		Roco Z21, LENZ,
Littfinski (LDT),
Möllehem gårdsproduktion (MGP)
StyrprogramR & Co,  TC Gold
LokprogrammeringR & Co,  TP
Spårledningarca 140 st., egenbyggda, LDT, MGP
Spårledningstypserieavkänning
Vagnsmotståndtypiskt värde 8,2 kohm
VäxelmotorerTortoise, Peco (2 st)
Växeldekodrar

 		NCE Switch-8 Mk2
Lenz LS150 (fåtal)
Merg Pu A4 (fåtal)
Signalerca 60 st, egenbyggda
Signaldekodrar
 		Lenz LS110
SigStyr 3709/3719
Paneler
 		MGP paneldkodrar, signaldekodrar
direktverkande omkopplare med LEDs

Banavdelningen

SkalaH0, 1:87
Spårvidd (normalspår)H0, 16,5 mm
Rälsstandard
      huvudspår SJ
      huvudspår SMJ
Peco code 100. 83
handlagt, code 100, Peco 100, 75
Stigningar
      rakspår
      kurvspår
max. 20 promille
max. 10 promille
Kurvradier
      SJ
      SMJ
min. 1 000 mm
min. 750 mm
Minsta raksträcka
mellan kontrakurvor		100 mm
Spårlängdca 450 m
Tåglängd
      på statsbanan SJ
    på privatbanan SMJ
max 3000 mm
max 1800 mm
Körsträcka (utan att
passera tågmagasinet)		ca 400 m
 
Körtid (t/r utan stopp)ca 25 minuter
Växlar
      fabrikat
      antal
Peco
ca 150 st

Maskinavdelningen

LastprofilNEM
Hjul- och rälsprofilNEM
StandardkoppelKadee (Flm Proffi, trådbygel)

Trafikavdelningen

Tidskala1:12
Tidtabellskilometer1 m i anläggningen
TjR och SäOegenanpassat för 1955 års drift på en järnvägsmodell
Stationer på statsbanan SJ






på privatbanan SMJ
 		3 st varav
en med person- och godstrafik. De övriga två är trafiktekniska stationer med växlar men utan plattformar eller sidospår. Sidobana till gruva. Tågmagasin med plats för 18 tåg representerar ‘övriga Sverige’. Möjlighet att ansluta en uppställningsbangård / extra tågmagasin som rymmer fem tåg.

6 st
Alla med person- och godstrafik. Sidobana till hamnanläggning.
Trafikalt utförande på statsbanan SJ

på privatbanan SMJ		styrd automatik