Författare: ordforanden Sida 1 av 9

Nedan fordonsindividnummer i Järnvägsmuseets samlingar. Om du har tid över kan du med distansforskning eller besök på museet identifiera vilka olika fordon det handlar om. Något pris till ’vinnaren’ finns inte…

En ledtråd är att nästan alla nummer finns på fordon som har (haft) eget framdrivningsmaskineri.

Lycka till!

/Anders L

Igår såg jag en ’plåtstins’ som fortfarande är i bruk. Jag trodde att de endast fanns på museum men i halländska Oskarsström finns en på stationsplattformen. Det formella namnet är inte plåtstins utan påstigningsmärke.

Plåtstinsar används på obemannade stationer och hållplatser för att tala om för lokföraren att någon vill åka med tåget.

/Anders L

Den 25 juli besökte jag Järnvägsmuseet i Gävle. Det var mitt första besök efter nyöppningen för några år sedan.

Jag besökte både huvudmuseet men även fordonsmagasinet i norra delen av Gävle. Under besöket tog jag några bilder som återfinns här intill.

Rälsbussen mellan museet – Gävle C – fordonsmagasinet.

Vad tyckte jag då? Museet är snyggt men det är tydligt att målgruppen för besökare är allmänheten med ringa eller inga tågkunskapet. Mycket går ut på att sätta in tåget och järnvägen i historien och samhällsutvecklingen. De fordon som finns i basutställningen härrör huvudsakligen från järnvägens barndom till 1950-talet med tonvikt 1856 – 1930.

I mitt tycke blir det lite avhugget vid tiden för andra världskriget i basutställningen.

Jag saknar t ex ett D-lok i basutställningen och något diesellok som exempel på ersättare till ångloken. Jag tror inte att det fanns något smalspårsfordon i basutställningen vilket borde finnas.

Utställningen är som sagt snyggt gjord men den är inte för entusiaster som oss. Vi saknar mångfalden av fordon som fanns förr. Om fordonsmagasinet utvecklas mer kan man nog få den delen där men så är det inte nu.

/Anders L

Den 17 juli var åter Saxnora Bergslags Allehandas reporter Torbjörn O på resande fot! Färden gjordes givetvis med vingförsedda stålhjul i en sval X40 som anlände slutdestinationen i Västergötland före tidtabell! Den sista biten till Vestra Wetterns Järnväg belägen i det lantliga Skaraborg gjordes på gummiförsedda hjul.

Efter utbytande av hedersbetygelser bjöds på en lunch i direktionsbyggnaden bestående av gubbröra och janson och sedan började inspektionen av bana och de för tillfället arbetande i banans  byggnadshytta där Mariedamms masugn, en småländsk banvaktstuga, Apelkullen, och Bengtssonska magasinet från skaraborgstrakten samt ett litet ånglok littera Y befanns under flitens lampa på byggborden.

I Rödesund härskade lugnet, ett T23-lok puttrade stillsamt på bangården, 
en smalspårig rälsbuss inväntade avgång mot Hjo. Vid kajspåret stod Tp 
3503 med ett godståg i kroken bakom sjötorpsskutan Fritjof som var 
förtöjd vid kajkanten.

Efter en övernattning på statt i Rödesund ställde en nöjd och glad reporter åter kosan mot Ekensholm

Torbjörn O

Den fjärde juli var Saxnora Bergslags Allehandas reporter Torbjörn O inbjuden att fira Mikael P som fyllt 60. Det bjöds på ett veritabelt ”Tågkalas” där Nässjö Järnvägsmuseums vagnar med T41 200 i spetsen körde Småland runt. T41 200 är det av de två bevarade loken som har den stora frontlyktan återställd.

Av någon anledning var avgångstiden mot Jönköping satt till 14:35. På resan ner mot Smålands Jerusalem serverades en delikat lunch/middag. 

Efter rundgång i Jönköping ställdes kosan mor Vaggeryd där det bjöds på jordgubbstårta och kaffe med tillbehör. Rundgång gjordes så den korta nosen pekade mot Nässjö. Färden tillbaka anträddes på den del av HNJ som gick via Hok, Malmbäck och Stolpen bland annat.

Men en resa med tåg kan ju vara ett äventyr? Så även denna gång. Ett åsknedslag med efterföljande signalfel på just denna del av Nässjös sex linjer gjorde att vi efter en timmes väntan på möte i Malmbäck fick köra i 40 km/h till slutdestinationen. Ankomsten till Nässjö blev en och en halv timme sen vilket gjorde att Saxnora Bergslags Allehandas reporter fick skynda till tåget mot Ekensholm.

Torbjörn O

Resten av familjen deltar på Bergveckan, en festival som pågår under en vecka i byn Berg med omnejd några mil norr om Växjö.

Festivalen innehåller kulturevenemang och hantverk. Jag fick frågan om att visa upp min timesaver som en del av familjens utställning. Det har fungerat väldigt bra och besökarna fastnar vid ’tågbanan’ och vill prata lite om MJ efter att ha botaniserat bland keramik, akvareller och textilalster.

/Anders

Den 30 maj gjorde 14 SMJ:are en utfärd till mj-kollegorna i Utby Rallare i utkanten av Rättvik. Studier av utbyanläggningen, diskussioner om förebilder och byggmetoder och allmänt samkväm med fika stod på programmet. Modeller av lok, vagnar och byggnader från både Utby och SMJ visades upp och det verkade som att olika kontakter knöts för inköp av etsplåtar, byggsatser och framtida informationsutbyte.

En mycket trevlig utfärd till trevliga mj-kollegor som absolut kan upprepas!

/Anders L