Helgen 30/9 och 1/10 deltog SMJ i evenemanget Modelljärnväg på Skansen.
Vi disponerade en försäljningbod där vi sålde SMJ-produkter och visade upp ett par växlingsspel som besökarna fick prova på.
(Foto Bo J)
Kategori: Månadens spår Sida 1 av 17
En av SMJ:s flitigaste byggare under de senaste tre decennierna har passerat den yttersta växeln. Lars-Otto var pappa till ett stort antal av de husmodeller som finns på SMJ:s anläggning och han var även byggherren för spårområdena på stationerna Mohällarne och Ekensholm vilka han konstruerade och byggde hemma i verkstaden i Täby och sedan installerade på klubben som stora modulbitar som fälldes in i landskapet. Lars-Otto hade även verktyg (och kunskaper) att göra mycket realistiska stationspaneler vilket vi kan se i Mohällarne, Bångfors och Ekensholm.
Lars-Otto var kunnig inom många områden vilket gav honom en väldigt stor bredd att åstadkomma saker inom MJ-hobbyn. Han byggde lok och vagnar från schratch och från byggsatser, både åt sig själv och på uppdrag av andra. Han gjorde specialanpassade måttbeställda transportlådor för lok där lådan kan ställas på spåret och man kan sedan köra in loket i lådan utan att behöva vidröra det. Han producerade delar till SMJ:s vagnsbyggsatser för att få bättre styrsel på koppelkulisshållarna. Han var mycket kunnig inom el och elektronik vilket hjälpte klubben på många sätt. Och mycket mer.
Han bidrog som sagt med väldigt mycket till SMJ:s verksamhet men han var också mycket produktiv i det ‘civila livet’ där han drev firman TMJ Konsult som bland annat saluförde handbyggda modellhus, handbyggda järnvägsfordon och Zimos sortiment av dekodrar och dekodertillbehör. Under en period jobbade han intensivt med fartyget Stockholmsbriggen för att få det att kunna segla.
En profil inom svensk MJ-hobby och SMJ finns inte mer. Lars-Otto blev 87 år gammal.
/Anders L
Ordförande SMJ
Den 7 september hade vi terminens första medlemskörning. Ett femtontal medlemmar var på plats och körde tidtabell 82.
De nya översiktspanelerna hjälpte privatbaneförarna att ha koll på sina tåg och stationernas infartssignaler.
Vi fick även en bild av framtidens SMJ då tre stationer hade tågklarerare i femtonårsåldern.
Den 2 september deltog SMJ på MJ-marknaden i Kårsta.
Några bilder hur det såg ut på försäljningsborden innan horderna (nåja) vällde in.
SMJ deltog på mässan i Alkärrshallen på Djurgården under Spårvagnens Dag.
Våra bordsgrannar kom från Vikingamuseet och de hade med sig hjälm, yxa och svärd.
Vi hade med oss våra produkter och en del begagnat.
/Anders
För många år sedan fixade vår medlem Torbjörn W till en Mas-vagn så att det blev en Dal-Mas i dalablå färg och med kurbitsmålning och knätofsar. Vagnen brukade gå sist i våra malmtåg för att markera slutet på tåget samt vara ett humoristiskt inslag.
Jag trodde vagnen gått förlorad då jag inte sett den på några år men jag hittade den härom dagen. Nu återstår diskussionen om den icke förebildsriktiga vagnen ska gå med i malmtågen eller inte….
/Anders L
SMJ har haft besök av MJ-inspektionen (Sture B) som dokumenterat besöket i form av några filmer om SMJ.
Första delen kan du se här…
Lördagen den 25 mars ordnade SMJ klubbträff för mj-klubbar i Sverige. Ett 35-tal gäster representerande ett tiotal olika klubbar från Malmö i söder till Umeå i norr hälsade på. Dagen innehöll modellutställning, trafikspel och allmänt samkväm och mingel. Evenemanget bevakades av tredje stadsmakten i form av MJ-magasinet och MJ-inspektionen.
/Anders L
Utby rallare i Rättvik hade öppet hus den 1 mars. Föreningens medlemmar har inte kunnat vara i sin lokal under hösten och vintern då man valt att dra ner inomhustemperaturen för att spara uppvärmningskostnader. Men byggandet har pågått hemma hos olika medlemmar så till det öppna huset fanns det en hel del nytt att beskåda.
Det var ett par år sedan jag besökte Utbyrallarna senast. Mitt intryck är att det tillkommit mycket nytt sedan sist, både landskap och byggnader.
/Anders
Den 23/2 1938 grundades SMJ. Exakt 85 år senare firade föreningen sitt 85-årskalas med återblickar i text och bild över vad som skett under alla dessa år.
Samlar man ihop händelserna blir det en lång lista med både stort och smått blandat. Bland de större händelserna får vi räkna in inflyttning i första egna klubblokalen på Hamngatan (1950) samt flytten till nuvarande lokal år 1969.
/Anders
Andra stora milstolpar är
- första tåget på Saxnora–Mohällarne järnväg (1973),
- konverteringen till DCC som beslutades år 1995 och
- anskaffningen av klubbrummet 2010 som gav klubben helt nya möjligheter för social samvaro.
85-årskalaset ägde rum i klubbrummet och givetvis serverades födelsedagstårta (i form av lok med vagnar).
Bilderna visar noteringar från det konstituerande mötet 1938 samt tågtårtan år 2023.
