Den i maroon (brunröd) färg är försedd med gengasaggregat prceis som till den svarta PV56.
Polisbilarna leverades före och under kriget de användes fram till i mitten av 50 talet.
Radiobilarna levererades runt 1942 men de visade sig ha begränsade terrängegenskaper så man tog fram då rtgb /43 och radioutrustningen flyttades över till dem. Bilarna användes då som stabsbilar. De mönstrades ut i början av 50-talet och såldes till civila marknaden.
Finns bara som färdigbyggda modeller i skala 1:87.
olvo PV 53-56 ersatte den tidigare PV 51-52. Bilen moderniserades med mjukare fjädring, bättre styrning, ny inredning och instrumentpanel. Exteriört fick bilen en modernare front än tidigare. PV56 (Lyx) hade utbyggt bagageutrymme. Under kriget utvecklade Volvo ett eget gengasaggregat som hängdes baktill på bilen med ett stödhjul, dvs. inte i bagageutrymmet. Aggregatet kallades för ”eftertanken”.
Finns bara som färdigbyggd modell i skala 1:87.
I slutet av produktionen av A-modellen gjorde man en mer påkostad version av PV:n jämfört med standard som bara fanns i svart. Endast de som hade kontrakt på standardmodellen kunde köpa upp sig på Specialen. Bilen tillverkades 1949–1950 i 500 exemplar.
Finns bara som färdigbyggd modell i skala 1:87.
Verksamhetsberättelse för 2019 är nu publicerad till gagn för att uppfriska minnet för både medlemmar som deltog på årsmötet såväl som för de som inte hade tillfälle till detta..
Verksamhetsberättelse för 2018 är nu publicerad till gagn för att uppfriska minnet för både medlemmar som deltog på årsmötet såväl som för de som inte hade tillfälle till detta..
En femte bok i serien om svenska personvagnar har nu kommit. Den hanterar SJ personvagnarna med träkorg mellan åren 1909 till 1936.
Den 25 maj 2018 blir den nya europeiska personuppgiftsförordningen, GDPR, lag i Sverige. Beskrivning av hur föreningen hanterar detta har lagts in på hemsidan.
Se även Copyright och GDPR samt Medlemsanmälan.
Vill du fördjupa dig litet i ‘konceptet’ 1955 och JM (begreppet förklaras på en av sidorna nedan)? Här kommer då några lämpliga sidor att läsa..
Nu är verksamhetsberättelsen för år 2017 utlagd under Information -> Dokumentation.
I liten artikelserie sammanställs de erfarenheter som vi gjort när vi i vår järnvägsmodell byggt belysning utomhus, installerat belysning i byggnader och byggt anläggningens signaler.
Sammanställningen är gjord av Lars Juhlin, Baningenjör vid SMJ
Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén
