![](https://i0.wp.com/www.smj.org/wp-content/uploads/2023/08/image-914.png?resize=150%2C150&ssl=1)
Hur kan man rita upp en befintlig spårplan för att få in landskapets begränsningar?
![](https://i0.wp.com/www.smj.org/wp-content/uploads/2023/08/image-915.png?resize=550%2C373&ssl=1)
Två problem uppstår när man vill utgå från den gamla spårplanen:
- Hur få en exakt uppritning av den gamla spårplanen.
Ja, ett sätt är att “kopiera” på gammalt sätt medelst reliefteckning. - En station är lång med växelgator och allt, vilket papper rymmer ritningen?
En överbliven tapetvåd visar sig vara av lagom bredd och längd!
![](https://i0.wp.com/www.smj.org/wp-content/uploads/2023/08/image-916.png?resize=550%2C514&ssl=1)
Som synes verkar den uppritade spårplanen stämma bra och detta är viktigt eftersom en viktig förutsättning för ombyggnaden är att de gamla spåranslutningarna till anslutande linjer inte ändrar sig.
![](https://i0.wp.com/www.smj.org/wp-content/uploads/2023/08/image-917.png?resize=394%2C500&ssl=1)
Det första spårändringsförslaget diskuteras och det finns alltid en del att fundera på efter en första uppritning.
![](https://i0.wp.com/www.smj.org/wp-content/uploads/2023/08/image-918.png?resize=629%2C364&ssl=1)
Hamnväxeln förskjuten p.g.a. nya längre växlar, dessutom har plattformen mellans spåren flyttas från spår 1-2 till 2-3.
![](https://i0.wp.com/www.smj.org/wp-content/uploads/2023/08/image-919.png?resize=629%2C318&ssl=1)
Utgångsväxeln mot Ramsbo har också förskjutits, den svarta pennan visar det gamla läget och den blå pennan visar det nya läget. (Den andra änden på stationen går in i en tunnel som inte låter flytta på sig lika lätt.)