Ett förslag har lagts till att byta ut bangården på Ekensholm. Denna bangård är en av de äldsta på anläggningen. Det ligger mediumväxlar samt en dubbel korsningsväxel (s.k. engelsman) i tågspåren som, i kombination med att de är slitna och börjar få “ålderskrämpor”, ger upphov till en hel del störningar i trafiken på SMJ.
Vad vill vi åstadkomma med en ombyggnad av Ekensholms gamla slitna bangården och vilka begränsningar finns det?
Avsikten med förändringen är:
- Att undvika den dubbla korsningsväxeln.
- Att använda Pecos långa växlar i tågspår, medium för sidospår/rangerspår och korta enbart som skyddsväxlar (där passage endast sker genom rakspåret). Detta för att ge bättre gång genom växelgatorna.
- Att använda moderna växelmotorer typ Tortoise som sliter mindre på växlarna vid en omläggning.
Några parametrar som måste tas med i planeringen är:
- Att anslutande spår från stationerna Bångfors och Ramsbo skall påverkas så kort sträcka som möjligt.
- Att hela bangården i sin helhet bör byggas om på en ny grundplatta och med nya spår. Dels för att förenkla arbetet med att installera växlar, växelmotorer och elinstallationer, dels för att möjliggöra ett snabbt utbyte för att minska störningarna i trafiken.