Klubbens historia
SMJ styrelses
verksamhetsberättelse
för år 2006
Styrelsen
- Antalet medlemmar vid årets början var 71 stycken och vid årets slut 73 stycken.
- Under året har styrelsen sammanträtt nio gånger.
- Årsmötet hölls den 20 april i klubblokalen.
- Nio stycken ordinarie trafikkvällar ägde rum under året. Dessutom hade vi sex bokade visningar och en klubbträff för andra mj-klubbar.
Andra, mer socialt inriktade, besök gjordes hos klubbarna i Västerås, Borlänge, Skövde samt på Sveriges Järnvägsmuseum i Ängelholm.
Årsmötet beslutade att utse Hans Helmstein som hedersmedlem i SMJ.
En annan hedersmedlem, Gunnar Norén, passerade den yttersta växeln under sensommaren.
Samarbetet mellan fabrikör Persson vid Ekensholms Lok- och vagnverkstad och AB Holmbergs Järnvägsverkstäderutökades under året. De två företagen från Saxnora Bergslag lierade sig med Firma Dekaler & Etsat hemmahörande i Västerås i akt och mening att producera en byggsats till ånglok litt H3 (A6 vid SJ). De första prototyploken var klara före årets utgång. Några leveranser till beställande järnvägsförvaltningar hanns inte med under år 2006 på grund av problem med underleverantörer. Orderböckerna var dock välfyllda vid årsskiftet varför valet av loktyp och projektet som stort får anses vara lyckat.
Även leveranserna av Oa-lok har fortsatt under året. Lok- och vagnverkstaden har också här ett samarbete AB Holmbergs Järnvägsverkstäder. Man har dessutom vagnssynarna Otterbäck och Svensson till sin hjälp i produktionsarbetet. Leveranstakten har, tack vare detta, kunnat hållas på en hög nivå och alla lok har levererats just-in-time. Detta ska uttolkas som att de verkligen levererades när de levererades. Och i tid!
Vagnsverkstaden har slutat saluföra Co-vagnar under året på grund av liten efterfrågan och omfattande arbete med lagerhållning av delar. C3-, OKB- och standard G-vagnar säljer dock fortfarande bra.
Bångfors Trädgårdsanläggare, Sture H och Mikael E, har fortsatt att sälja olika typer av landskapsmaterial av Green Scenes tillverkning. Trädgårdsmästare Ståltrådh, verksam hos Malmgrens Modulhus, har börjat leverera träd som kan förses med en osedvanligt stadig stam. Trots att de nya träden är mäkta populära bland kunderna har Trädgårdsanläggarna kunnat sälja träd under hela året tack vara de pålitliga leveranserna från trädgårdsmästaren Lars-Otto Ståltrådh.
Målarmästare Nordström från Mohällarne Järn & Färg har fått kontraktet att leverera färg till järnvägsförvaltningen. Färgerna har använts på järnvägens egen rullande materiel och även sålts vidare till andra järnvägsförvaltningar. Modefärgen nummer ett i branschen, rödbrun nummer 92, har sålt mest men också andra kulörer har hittat köpare. En större beställning lades innan året var slut men hann inte levereras före årsskiftet. I denna beställning finns bland annat förväntade storsäljare som GDG rödorange och TGOJ mörk olivgrön. Riktiga kioskvältare med andra ord.
Trafikledningscentralen i Valnäs som sorterar under SJ:s 124:e trafiksektion har även i år fått stor hjälp av Ozon & Son & Söderman. Kapaciteten i trafikledningscentralens styrsystem har förbättras genom uppgraderad mjukvara och nyinköp av hårdvara. För att göra verksamheten i trafikledningscentralen mer publik har en åskådarskärm installerats där utomstående kan följa trafiken ur ett schematiskt och signaltekniskt perspektiv. Tyvärr är motståndet mot förändringar stort och det finns faktiskt fortfarande personer som avstår bildskärmsstudierna och istället väljer att titta på tågen i landskapet.
Stadsplaneringskontoret i Mohällarne har haft mycket att stå i under året. En ny bilverkstad med bensinförsäljning har uppförts längs Stationsgatan, staden har fått en järnvägspark nära stationen, ett nytt godsmagasin finns numer vid spår 16 och en postterminal (nåja) har tillkommit. I flera av dessa projekt har den kände mohällarneadvokaten Ekelund varit inblandad. Advokaten har haft hjälp av Herr Doktor Baumeister Latterman för några av de smutsigare jobben.
Farsarvets station är färdigelektrifierat med luftledningsbryggor och stolpar. Elektriska lok kan nu trafikera alla spår på stationen. Konstigt nog har de kunnat göra det redan tidigare trots den tidigare frånvaron av luftledningsbryggor och stolpar. Hur det har gått till förbryllar fortfarande stins Lind.
Gruvförman Einar Fuglesang har inte kunnat bistå Hävgångens Ply & Wood och Gynthers Lokverkstad vid nybyggnationen runt gruvområdet då han haft fullt upp med att sysselsätta sin rymdintresserade son, Christer. Efter det att lille Christer, utrustad med matsäck i ett knyte samt en fällkniv, skickats iväg på en längre resa i slutet av året fick pappa Einar mer tid att jobba tillsammans med gruventreprenörena vilket omedelbart satte sina spår.
Firma CMK, Carlgrens Mastodontlika Konstruktioner, arbetar med att exploatera Ålbroområdet. Platschef Nilsson berättar att byggplanerna innehåller en vändslinga och ett gränssnitt för närkontakt av tredje graden med MMM-världen. En person med nära anknytning till Ärlige Lasses Bil i Femparshyttan har observerats på byggarbetsplatsen.
Saxnora Bergslags Allehandas Förlag (SBA Förlag) har fortsatt sin verksamhet. SBA Förlag har nu definitivt lämnat IRL-världen och har fullt fokus på den virtuella.
Ekensholms lok- och vagnverkstad, Bångfors Trädgårdsanläggare och Mohällarne Järn & Färg har alla sysselsatt redaktör Fredriksson med sina respektive produktannonser under året.
Mer nyhetsinriktade inslag har också synts till, ofta illustrerade med veckans bilder. För den mer kunskapstörstande läsaren har olika byggtips publicerats, bland annat artiklar om motståndsindikering och trepunktslagringar.
Den stora mediala händelsen under året var dock lanseringen av en film om järnvägen och järnvägsförvaltningen. Produktionsbolaget Elmer Produktion har gjort filmen på uppdrag av SBA Förlag. Filmen har varit en stor succé och har omnämnts som kandidat till titeln Bästa utomsocknes film vid den högst lokala filmfestivalen i Rakvattnet.
En viss oro spreds inom produktionsbolaget då den svenska censuren först ville stoppa filmen efter att ha fått veta att den bland annat innehåller scener med litt Y-fronter, modeller i bara mässingen och att koppleri är vanligt förekommande i filmen. Missförståndet kunde dock redas ut och filmen kunde lanseras som den tågporrfilm den nu är.
Bryggarmästare Westman vid Hävgångens Ply & Wood och Gynthers Lokverkstad har även detta år försett Stadshotellets Bakfickamed drycker och tilltugg.
Bakfickan har under året kunnat förlita sig på den trogna personalen från firma CMK.
Vi kan konstatera att privatbanan inte blev elektrifierad detta år heller. Å lika bra var väl det!
Älta den 18 april 2007
Anders L
Sekreterare SMJ
Åter till Verksamhetsberättelser eller vidare till Verksamhetsberättelse 2005.