Månadens spår
Föregångaren till Månadens spår är Veckans bild, en idé från Janne O. Ett antal intressanta bildtexter från Lars Eric B gav idén till att skapa en sida för mer text och Månadens spår är resultatet.
Precis som tidigare är tanken att få en koppling till pågående verksamheter inom och utanför klubblokalen. Det är tillfället och möjligheten som gör tjuven sägs det och det är litet samma sak här. Det är när någon med kameran framme passar på att ta några bilder som det kan bli en notis i det här området.
Föreningar brukar ha en medlemstidning, så ock SMJ. En av de senare inkarnationerna av vår medlemstidning hette "nya Saxnora Bergslags Allehanda", se etikett nya_sba, med bl.a. notiser från bygden.
Tips 1 – Avslutas rubriken med tecknet », då finns det mer att läsa eller se.
Tips 2 – Klicka på en etikett för att se en "story" och läs den sedan bakifrån för att få tidsaxeln rätt.
2006
Månadens spår hade en föregångare som kallades Veckans bild med tanken att få en koppling till verksamheten och visa vad som kan hända en klubbkväll.
Nu skall ingen ta detta med 'veckans' alltför strikt, det blev vad det blev. Det är tillfället och möjligheten som gör när en uppdatering kommer men med ungefär så där nån veckas mellanrum så försökte vi byta ut bilden. (Numera ersätt av det tidsmässigt, när det gäller publicering alltså, mer korrekta namnet "Månadens spår".)
Beskrivning
Modulanslutningen löses med ett anslutningsspår till dubbelspåret alldeles före Årstabron. Spåret leder ut till ett MMM-gränssnitt. Anslutningsspåret till SJ med sina växlar kommer att ingå som en del i säkerhetssystemet som körs via datorn. I detta gränssnitt kan nu en valfri modul anslutas.
För modulanslutningen måste följande parametrar beaktas:
- Anslutning av en MMM-modul skall kunna ske oavsett om bangården är på plats eller inte.
- Anläggningens tekniska krav (som stigning max 20 0/00 i rakspår och max 10 o/oo i kurvspår, kurvradie min 1000 mm för SJ) måste beaktas.
- Minsta kurvradie får gärna användas för att prova att tågsätten kan passera en sådan.
Principritning
Detta är alltså själva principritning för modulanslutningen. Eftersom det är ett MMM-gränssnitt så kan man sedan ansluta valfri MMM-modul med standardanslutning.
Bakgrund
Genom att medlemmarna äger den rullande materialen måste den packas upp och ned vid varje trafikkväll. Redan från början anlades ett spår från verkstaden med det dubbla syftet att fungera som provsträcka såväl som utkörningsspår till anläggningen. Detta spår har inte använts som avsett (dolt och svåråtkomligt om det stannar ett provkörningslok, sträckning i både höjd och kurva som kan försvåra att köra ut långa tågsätt). Framför allt var sträckan lång och det tog tid att köra ut varje tåg. Med tanke på att det i dagens trafik (20–30 SJ-tåg) skulle dessutom upp- och nedpackningstiden bli helt orealistisk.