(kommande) Byggsats ånglok litt. L
(kommande) Byggsats ånglok litt. L - Bild 2
(kommande) Byggsats ånglok litt. L - Bild 3

0 kr

Kommande byggsats från Stock­holms Modell­järn­vägs­klubb (SMJ) och Idunverken(konstruktör). Datum för försäljningsstart ej satt.

All information, inklusive bilder, är preliminär och kan komma att ändras innan modellen släpps! Byggsatsen är ett helt koncept inne­hål­lande:

  • underredet byggs i mässing med hjulupphängning av ”Continuos springy beam”,
  • komplett med hjul, koppel­stänger och växellåda,
  • fungerande slidstyrning,
  • panna bockas av etsad mässings­plåt,
  • etsad hytt och tender,
  • dekaler och skyltar,
  • Mash­i­ma­motor samt
  • en mängd gjutna och etsade detaljer.
  • utförlig byggbeskrivning.

Slut i lager

Artikelnr: SMJLB-L Kategori: Etiketter: ,

Beskrivning

Förebilden

L-loket togs fram för tyngre persontåg på i första hand de norra stambanorna. Mellan 1904 och 1908 anskaffades 47 st sexkopplare lok som fick littera L.

På grund av sin mindre vikt användes de också på Västkustbanan, där viadukterna i Helsingborg och Göteborg inte kunde bära tyngre lok i början av 1900-talet.

L-loken avställdes under 1950-talet och de sista loken slopades 1970.

Konstruktionen

Loken utfördes som tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och Helmholtz slidstyrning samt Krauss löpboggi. De första loken hade öppen hytt och ledskenegnist- släckare, medan de sista fick sluten hytt och konven- tionell skorsten. Loken byggdes om med överhettare 1910-22; ett lok fick tillfälligt Anderbergs rökskåps- överhettare och littera La.

Flera lok med öppen hytt fick dessa ombyggda till sluten, och några lok utrustades med stora rökskärmar i samband med vedeldning under andra världskriget. För tyngre persontåg på i första hand de norrländska stambanorna anskaffades år 1904-08 47 sexkopplade våtånglok med maskineri av tvillingtyp. Loken hade Krauss löpboggie och Helmholtz slidstyrning och L 795 … 823 samt 844-845 hade ursprungligen öppna hytter. För att göra loken mer ekonomiska inlades överhettare år 1910-22.

Vissa lok hade stora tyska rökskärmar under vedeldningsperioden och även försök med oljeeldning har förekommit. Efter elektrifieringen av stambanorna kom en del L-lok att användas på sidolinjer och förstatligade banor, men under 1950-talet togs de flesta ur trafik och blev beredskapslok. Som sådana slopades de dock 1970 och alla loken kom att skrotas.

Ytterligare information

Vikt 1 kg

Relaterade produkter