Förarturlistor

okförarens arbetsschema kallas Förarturlista. En sådan upprättas för varje förartur utifrån beläggningsplanen i den grafiska tidtabellen. Denna lista visar vilka delturer som en lokförare skall framföra under sin tur (tjänstgöringsdag, dvs. i vårt fall en trafikkväll).

Varje deltur listas med avgångstid från utgångsstationen och ankomst till slutstationen (för delturen men inte alltid för tåget) samt speciella åtgärder på avgångs- resp. ankomststationer.

Till en del tidtabeller tas även en s.k. Tidtabellsbok del B fram som då innehåller tjänstetidtabeller (inkluderande vilken växling som ev. skall ske på mellanstationer). I annat fall är även t.ex. växling på mellanstationer medtagna som kommentar i Förarturlistan.

Till en lokförares uppgifter hör att:

Arbetsuppgifter

Tågsammansättning
Utgående från tågnumret på den aktuella raden i förarturlistan och beskrivningen på tåget i tåglistan skall tåget identifieras på den angivna stationen. Tänk på att tågets sammansättning kan ha förändrats vid t.ex. vändning eller växling.

Dekoderadress enligt tåglistan skall ställas in på körkontrollen, men var uppmärksam på att tåget verkligen har avslutat ev. tidigare rörelse innan detta sker. Har lokbyte skett skall detta ha meddelats av tågledaren (TL) i god tid innan.

Koppelprov
Innan ett tåg är klart för avgång från utgångsstationen så utförs i verkligheten ett bromsprov, dvs. man kontrollerar att bromsarna sätts an på sista vagnen.

På SMJ:s bana så görs i stället ett koppelprov, dvs. man kör tåget sakta framåt för att kontrollera att slutvagnen också rör sig. Efter avslutat koppelprov skall tåget tryckas ihop igen inför avgång. Detta blir då samtidigt en kontroll av att rätt dekoderadress och körriktning används på körkontrollen.

Uppsikt
Slutvagnen i tåget skall iakttagas under hela tiden tåget framförs så att man genast upptäcker om några vagnar oavsiktligt har kopplat av. Tänk på att slutvagnen kan ändras vid växling på stationerna.

Under det att tåget framförs på en station skall man hela tiden vara uppmärksam på tågklarerarens signaler.

På linjen kan tåget hållas under uppsikt direkt, via speglar i lokalens tak över station Ramsbo och vid infart till station Mohällarne eller genom att observera spårledningarnas indikering på panelen i lokförarhytten. (Man kan också iaktta åskådarnas blickar och rörelser när ett tåg närmar sig, gäller speciellt för linjen mellan Ramsbo och Ekensholm.)

Tågrörelser

Växling
Före tågets avgång från sin utgångsstation eller efter tågets ankomst till sin slutstation kan lok behöva hämtas eller lämnas på lokstationen.

På vissa stationer skall även vagnsutbyte eller annan växling ske. Allt detta framgår av förarturlistan.

I de fall lokföraren utför dessa rörelser skall tågklarerarens signaler alltid följas uppmärksamt.

Avgång
Innan ett tåg avgår från sin utgångsstation, eller om en ny lokförare tar över tåget, skall tågsammansättning, koppelprov och inställning av dekoderadress på körkontroll ha skett i god tid före den utsatta avgångstiden.

Ögonkontakt med tågklareren skall tas ca 10-15 min innan avgångstiden infaller. Detta så att signal "Avgång" genast kan observeras.

Långsam fart skall hållas tills tåget i sin helhet har passerat en växel eller växelgata och detta gäller speciellt om växlar passeras i avvikande läge. Först därefter får nominell hastighet enligt tjänsteturlistan (om sådan ej har upprättats används den grafiska tidtabellen).

Linjen
Vid framförande av tåg på linjen skall alltid skarp uppsikt hållas på tåget, även på signaler från personal och besökare utmed linjen. Detta så att åtgärder genast kan vidtagas om något inträffar, t.ex. avkopplad vagn eller urspårning i växel på linjen.

Ankomst
Ögonkontakt med tågklareren skall tas när infartssignalen passeras (se indikering på panelen i lokförarhytten).

Innan loket går in i en växelgata skall farten sänkas. Detta gäller speciellt vid avvikande läge på en växel. På tågklarerarens signaler "Kör sakta" och "Stopp" skall farten ytterligare sänkas och tåget sedan stanna.