Resebyrå Polstiernans reserapport från
Bergslagsresa till Ängelsberg och SKÅJ

Vi var ett tiotal SMJ-medlemmar som följde med på Resebyrå Polstiernan:s resa till Ängelsberg och Sala. Vi startade resan vid den okristliga tidpunkten, åtminstone för mig som numera är pensionär, kl 07.00 i klubblokalen och från en del andra ställen i Stockholmstrakten. Vädret var fint och solen sken som en besatt om än temperaturen var något låg.

Kl 09.30 var vi framme i Ängelsberg och bjöds på kaffe. Hembygdsföreningens ordförande, som även var vår guide, hälsade oss välkomna. Därefter promenerade vi till hyttan som ligger alldeles i närheten. Järnhantering i gamla tider genomgicks och sedan var det dags att gå in i själva hyttan för att bese densamma. Ett av vattenhjulen sattes gång så vi fick se malmkrossen igång.

När hyttan var genomgången gick vi ut genom rådstugan och deltagarna började dokumentera hytta med omgivning med hjälp av medförda kameror och mätstickor. Själva meningen med resan var att skaffa ytterligare underlag för vår klubbs byggande av realistiska modeller av en sådan miljö i skala 1:87.

Efter avklarat besök i herrsmedjan tog vi oss till den Nya serveringen i närheten av Ängelsbergs Station. Det var en hel del gamla saker inne i serveringen varför man kan undra hur det såg ut i den Gamla serveringen. Maten var god. Efter lunchen embarkerade vi våra fordon för färden mot Sala och SKÅJ:s lokstall.

Där togs vi emot av SKÅJs ordförande som berättade om föreningen och dess verksamhet. Det fanns ett littera X0a5 motorvagnset och en extra ändvagn till densamma uppställd utanför stallet, samt ett D-lok med godsvagnar. X0a-vagnarna och några av godsvagnarna såg inte alltför fräscha ut. En del av Salatraktens yngre befolkning hade tillfredsställt sina konstnärliga behov med hjälp av sprejfärg. Enligt uppgift så skulle det ändå inte vara omöjligt att rekonstruera det rullande. Föreningen försöker skapa en järnvägsmiljö från 40- och 50-talen, alltså nästan detsamma som vi försöker åstadkomma i vår förening.

När presentationen var över var det dags att titta in stallet för att därinne avnjuta läckerheterna. I det första skeppet stod det en E-10 och ett B-lok. Den förstnämnda var körbar och användes i föreningens utfärdståg. I de andra skeppen fanns det ellok och en SWB-vagn i teak, Ett F-lok, ett D-lok och pärlan Mg-lok. Man visar även en del av tekniken runt själva tågen t.ex. elledningar, elstolpar och verktyg till desamma. Avsikten är att kunna visa hur det var på den tiden det begav sig.

Slutligen var det dags att säga tack och adjö innan resan tillbaks mot den kungliga huvudstaden. Den allmänna meningen bland deltagarna tycktes vara att det var en mycket SKÅJig resa organiserad av resebyrå Polstiernan under ledning av den för dagen ansvarige reseledaren Otterbäck.

Björn